JR常磐線 常陸多賀駅前。線路の東西を結ぶ人道跨線橋より、線路の西側で北東方向の眺め。右側やや前方が駅舎。左の緑色路面は一般車乗降場。

一般車乗降場から見た常陸多賀駅（写真中央部）。屋根付き通路で区切られた左側にバス・タクシー乗降場があります。乗降場を含む常陸多賀駅前広場は2012年に再整備工事が竣工。

常陸多賀駅。水戸駅から北へ約24分、506円。更に北へ1駅、約4分、189円で日立駅。特急「ひたち」「ときわ」は1日に計16往復半停車。（2021年11月現在）

常陸多賀駅窓口・改札口。2019年度1日平均乗車人員は6,653人（乗降人数は倍の13,306人程度）。

信号機がない環状交差点（ラウンドアバウト）となっている駅前の交差点。南方向。左前方に常陸多賀駅。

南西方向。写真中央部には多賀ステーションホテルが立地。右側は、よかっぺ通り（県道290号常陸多賀停車場線）。

駅を出たあたりの景色。バス・タクシー乗降場。2021年時点では、日立電鉄線路跡の専用道を経由するバス路線「ひたちBRT」の北側暫定ターミナルにもなっています。奥は、よかっぺ通り。

駅前広場北側、交番前の下孫（しもまご）停車場記念碑。1897年（明治30年）2月25日に下孫駅として開業し、1939年（昭和14年）に常陸多賀駅へ改称。

下孫停車場記念碑の解説文。現駅名の由来となった多賀郡多賀町は、駅名改称前年の昭和13年に町村合併で誕生し、1955年（昭和30年）に日立市へ編入。

1枚目と同じ人道跨線橋より、北方向。左のオレンジ色の建物前から北東方面へは、ページ下部の大学通りが伸びています。

人道跨線橋から見た常陸多賀駅ホームなどの構内。奥は常磐線下り方面（北東）。右側は日立グローバルライフソリューションズ（2019年からの社名）多賀事業所の広大な工場。

常磐線上り方面（南西）。

南西へズーム。海と山に挟まれて平地が少ない日立市らしく、斜面部に造成された住宅地。

駅舎がある西側（手前）から駅東側へ通じる人道跨線橋の様子。

駅東側のロータリーを2枚。東方向。

南東方向。人道跨線橋から降りる地点。

駅西側に戻り、北東方向。大学通り方面。

大学通り入口。約2.5km先に通り名の由来と思われる茨城大学工学部（国立大）、その手前に県立多賀高校があります。

駅前から北東へ伸びる大学通り。右のメガネ店前には里ザクラ並木案内板が写っています。

「大学通りの“里ザクラ並木”」品種等の案内板。左上に入口が写っている道は次の写真です。

託児所などがある北西方向の道。写真中央のガラス張りビルは日立市多賀農協。

大学通りを北東へ進む3枚。NTT（左の白いビル）付近。

日立レキセイビル（左）付近。

里ザクラ並木。