JR西日暮里駅前から道灌山通りを東へ進み、西日暮里五丁目交差点。交差する尾久橋通り（都道58号台東川口線）に日暮里・舎人ライナーの高架が建設されました。

日暮里・舎人ライナー西日暮里駅の歩道橋部分より、道灌山通り西方向。東京メトロ（地下鉄）千代田線の西日暮里駅は手前の西日暮里五丁目交差点と奥のJR側の両方に出入口あり。

道灌山通り沿い北側のビル。

尾久橋通り北方向。少し先に日暮里・舎人ライナーの西日暮里駅があります。

日暮里・舎人ライナーは2008年3月に開業し、渋滞が深刻化していた尾久橋通り周辺の交通改善に大きく貢献している9.7 kmの都営新交通システム路線。西日暮里駅改札口への歩道橋通路。

日暮里・舎人ライナー西日暮里駅改札口。2018年度1日平均乗降人員は30,249人（千代田線は170,389人）。JRとの乗り換えは日暮里駅のほうが楽。右を向くと次の写真です。

駅東口階段と藍染川西通り。北東方向。

駅西口付近の尾久橋通り。北方向。

南方向。

再び西日暮里五丁目交差点。尾久橋通り北方向。

道灌山通り東方向（正確には東北東または北東）。

交差点の東側を京成電車が通過。京成の西日暮里駅はなく、日暮里駅と新三河島駅の間ですが、昭和初めの一時期はこの付近に道灌山通駅が設置されていました。

歩道橋から見た西日暮里五丁目交差点東側。北寄り。

南寄り。道灌山通駅跡付近の道灌山通り。

京成線以東の道灌山通り。

更に東へズーム。ガスト（道路右）の先にはJR常磐線貨物支線の踏切があり、線路が結構多い街です。

西日暮里五丁目交差点より、尾久橋通り南東方向。開成高校合格者数全国No.1と書かれた早稲田アカデミーExiVなど。

南東へズーム。京成線と交差、その先ではJR常磐線と交差。右奥に日暮里駅前の再開発タワーマンションが見えます。