江ノ島電鉄 鎌倉駅。1910年（明治43年）に東側の鎌倉駅入口交差点付近に小町駅として開業し、1915年（大正4年）に鎌倉駅に改称、1949年（昭和24年）に現在地へ移転。

JR鎌倉駅西口。1889年（明治22年）に駅が開業し、西口は1916年（大正5年）に開設。

左から、JR鎌倉駅西口、江ノ島電鉄鎌倉駅、江ノ電ビル。江ノ電は藤沢まで全長10.0km、両端含め15駅、早朝深夜以外は12分間隔で運行し所要時間23～24分の路線。

ロータリーで南を向いた2枚。2018年度1日平均乗車人員はJR鎌倉駅が44,838人（乗降人数は倍の9万人程度）、江ノ電鎌倉駅が13,592人（乗降人数は倍の2万7千人程度）。

写真中央部に御成通りの北側ゲートが見え、その左に江ノ電ビル、ゲート右に次の写真のファミマ等が入るビル。

ロータリーで北を向いた3枚。ファミマ前。

中央奥は時計台広場。JRの駅舎向かいの左へは市役所方面の道が伸びています。

江ノ電ビルには中国名菜銀座アスターや鎌倉市観光協会などが入居。

ロータリーから市役所方面の道への入口付近を2枚。

市役所へ向かって西へ。

市役所前交差点で今小路（左右方向）と交差。渡って左の木立の先が鎌倉市役所、渡って右は高級食品スーパーの紀ノ国屋鎌倉店。

今小路、北方向。鎌倉時代の都市計画による道で、当時の名称は今大路。「都市づくりがほぼ完成した1230年ころになると、幕府は全盛期を迎え、鎌倉は政治、軍事、外交、文化などあらゆる面で日本の中心地となりました」（市役所サイトの中学生向き歴史ページより）。

鎌倉市役所。鎌倉幕府は1333年に滅亡し、室町時代の鎌倉府が1455年に崩壊した後の鎌倉は農村・漁村化。江戸中期から観光地化。1939年（昭和14年）に鎌倉郡鎌倉町と腰越町の合併で鎌倉市が発足。2015年（平成27年）国勢調査人口は17万3019人。

市役所前交差点、東方向。突き当りはJR鎌倉駅西口。

西口のロータリー北側、時計台広場。

この時計台は東口側の旧駅舎に使われていたものを移設。

時計台広場沿いに東口側へ向かう歩行者通行量が多い通路。

自由民主4区会館前。

西口駐輪場やJR鎌倉駅ホームの下へ。

作品展示がある地下道部分。

東口側へ出ると奥に小町通りの鳥居が見えます。

JR鎌倉駅ホームから見た西口界隈。時計台広場よりも北のホテルニューカマクラ（写真中央）付近。

左から、江ノ電ビル、江ノ電鎌倉駅ホームと改札口を結ぶ通路の屋根、JR横須賀線の線路、JR鎌倉駅ホーム。