小田急江ノ島線の終点、片瀬江ノ島駅。江ノ島には「五頭龍と天女（弁天様）」の伝説があることから、駅舎は竜宮城を意識したデザイン。撮影後に建て替えられた新駅舎も竜宮城デザインです。

片瀬江ノ島駅は1929年（昭和4年）4月1日開業。2019年度1日平均乗車人員は19,828人（小田急電鉄公式サイトより）。藤沢駅までは6分、157円、快速特急利用で小田急新宿駅までは70分前後、639円（2023年2月現在の時刻とIC運賃）。

駅前広場は自動車の通行部分が限定され、歩行者優先な雰囲気。周囲は海岸観光地らしい店舗が並びます。

自動車での駅前広場への入口。

駅を出たあたりの景色。弁天橋へ向かう南東方向。

海水浴場や江の島の島内への案内看板。駅開業当時は「江ノ島」という表記が一般的だったのが昭和40年代から住所表記を機に「江の島」に変わりました。

弁天橋を渡ります。ここを渡っても江の島（島内）はまだです。

弁天橋から眺める境川。上流方面（北）。

アート「雲の形」と欄干の模様。

渡った先は右手に観光案内所が。

片瀬江ノ島駅方面を振り返った2枚。

竜のモニュメント（右）前。突き当りを左折すると江ノ電や湘南モノレールの駅方面、手前右の地下道に入ると江の島方面。

右折して地下道へ。奥の山に見える場所が江の島。片瀬江ノ島駅は3社の駅の中で最も江の島へ渡りやすい立地。

国道134号をくぐります。

地下道内の様子。

地下道内に掲示された案内図。

名所の写真入り案内図。

海側の地下道出入口は頭上に3社の鉄道写真付き。小田急は特急ロマンスカー。

右は島内へ向かう県道305号江の島線。

江島神社御鎮座記念龍燈籠。

地下道の上、江の島入口交差点で東向き。国道134号。

反対に西向き、境川の片瀬橋。付近は藤沢市片瀬海岸1丁目・2丁目。

片瀬橋で北向き、先ほどの弁天橋方面。

南向き。

境川河口の向こうに江の島を望めます。