三陸鉄道リアス線の盛駅（左・撮影当時は南リアス線）とJR大船渡線の盛駅（右）。

大船渡線の東側ターミナル、盛駅。鉄道の駅としては1935年（昭和10年）9月29日に開業。東日本大震災からの復旧後はBRT（バス高速輸送システム）の駅になりました。

三陸鉄道の南側ターミナル、盛駅。盛～吉浜間の国鉄盛線が1984年（昭和59年）4月1日に第三セクター路線の三陸鉄道に転換（同時に吉浜～釜石間を延長）。

リアス式海岸の入り組んだ海岸線が分かる大船渡市観光案内図と、大船渡市長による「三陸鉄道ここにはじまる」の碑。南リアス線は釜石まで、リアス線は久慈まで。

JR大船渡駅から出たあたりの景色。西方向。奥は駅前通り。駅前の交差点に「ようこそ大船渡市へ 碁石海岸あと15km」と書かれた歓迎塔が建ちます。

駅前の交差点から見た盛駅や歓迎塔。気仙郡盛町は1952年（昭和27年）に大船渡町や周囲の村と合併して大船渡市になりました。現在の盛駅周辺の住所は大船渡市盛町。

大船渡さんままつりの日程と母子像「はぐくみ」。大船渡港はサンマ水揚げ量が（年度により）本州で1位、全国2位。

かつて金が採掘されていた今出山（右奥）。標高756m。

駅前の交差点で南向き。前後方向の道路は県道230号。写真中央部はカメリアホール。

大船渡市民交流館カメリアホール。340人収容のホールや会議室、和室等の文化施設です。左は駅東側へ渡るみどり歩道橋。

みどり歩道橋から見た盛駅。北西方向。

岩手開発鉄道の貨物線が伸びる北方向。1992年まで旅客営業も行い、少し先の踏切右に盛駅旅客ホーム跡が見えます。

線路跡のBRT専用道・乗降場。

北東方向。線路東側の駅前広場。奥には今出山。手前の貨物車両は岩手開発鉄道のもの。

東方向。みどり歩道橋上の様子。

南方向。左から岩手開発鉄道赤碕（セメント工場前の貨物駅）方面、三陸鉄道下り釜石方面、JR大船渡線上り気仙沼方面。

JR盛駅待合室、切符売り場。

盛駅1番線は大船渡線BRT降車専用ホーム。右の2番線がBRT乗車ホーム、3番線は三陸鉄道南リアス線ホーム。

2・3番線ホームより、前の写真と反対の南方向。奥は三陸鉄道の車両基地。

三陸鉄道車両基地に停車中の36型（さんりくがた）気動車。大海渡線BRT車内より。